Дизель-гидравлический локомотив «СИБИРЯК» ТПД-120
Преимущества новой модели
- Усовершенствованы ходовые качества локомотива
- Установлена самостоятельно разработанная система управления локомотивом
- Усовершенствована система выпуска выхлопных газов, фильтрации и подачи воздуха в двигатель
- Предусмотрена возможность оснащения локомотива системой видеонаблюдения с архивацией материала в течение 30 дней
- Система управления предусматривает возможность установки аппаратуры контроля сближения с преградой, которая позволяет исключить столкновения локомотива с любыми препятствиями, в том числе исключает травмирование людей
- Эргономичный пульт управления
- Дополнительное место для перевозки сопровождающего
- На каждой кабине машиниста установлена дополнительная тормозная система
- Перераспределены узлы и основные системы в моторной секции для удобства обслуживания
- Внедрена система вывода информации о технических параметрах работы локомотива на диспетчерский пульт в режиме реального времени
- Обеспечен визуальный контроль за изменением текущих параметров и режимов работы локомотива, что дает возможность своевременно предупреждать возникновение возможных неисправностей
Опыт эксплуатации и обслуживания оборудования фирмы «BEVEX» позволил специалистам «КШТ-М» задуматься о производстве своего подвесного локомотива. И уже в 2013 году был создан первый, а затем и второй локомотив «Сибиряк», которые до сих пор успешно работают на угольных предприятиях Кузбасса.
В своей первоначальной сборке тягач на 85% состоял из оригинальных узлов и комплектующих от локомотива BEVEX. В 2021 году компания «КШТ-М» представляет новую модель дизель-гидравлического локомотива – «Сибиряк ТПД-120», в которой специалистами «КШТ-М» применены собственные идеи и наработки.
Технические параметры Сибиряк
Силовые агрегаты
| Моторный блок: | Сибиряк ТПД-120 |
| Тип двигателя | 4BG1TR |
| Мощность макс. | 91 кВт |
| Обороты макс. | 46 с-1 |
| Макс.крут момент | 386 Нм/2000 об/мин. |
| Число цилиндров | 4 шт |
| Диаметр цилиндров | 105 мм |
| Ход поршня | 125 мм |
| Объём двигателя | 4,329 дм3 |
| Степень сжатия | 1:17 |
| Распределение | OHV |
| Расход топлива | 235 г/кВт/час |
| Давление форсунки | 18,1 МПа |
| Фильтр воздуха | сухой |
| Охлаждение двигателя | водяное, с термостатом |
| Смазка двигателя | напорная |
| Объём охлаждающей жидкости | 31 дм3 |
| Объём топливного бака | 120 дм3 |
| Объём масла смазки двигателя | 13 дм3 |
| Масса двигателя без жидкостей | 397 кг |
| Стартёр | 20 МПа и мощность 5,5 кВт |
| Сцепление | соединение упругой муфтой обеспечивающей перенос крутящего момента двигателя на входящий вал гидрогенератора |
Передача:
| Тип | гидростатическая (регулируемая) |
| Гидрогенератор правовращающий реверсивный | 90R180 |
| Макс. объем при оборотах 40 с-1 | 7,3дм3 ·с-1 (438 дм3/мин) |
| Тип гидродвигателей | MS 05-0-133 |
| Количество гидравлической жидкости на оборот | 468,10-6 м3/об. |
| Макс. давление в гидравлическом контуре | 36 МПа |
| Мин. давление в гидравлическом контуре | 10 МПа |
Тяговый гидроблок:
| Диаметр ведущих колес | 350 мм |
| Количество ведущих колес | 2 |
| Количество тяговых гидроблоков | 4;5;6;7;8 |
| Тяговое усилие одного гидроблока | 20 кН |
| Количество гидродвигателей в тяговом гидроблоке | 2 |
Средства безопасности
Тормоза:
| Сибиряк ТПД-120 | |
| тип | колодочные, гидравлическо-механические |
| управление | вручную или автоматически при превышении макс. скорости |
| рабочее давление | мин. 10 МПа |
| количество тормозов | 6; 7; 8; 9;10 |
| количество колодок | 12; 14; 16;18; 20 |
| насос цепи тормозов | SNP2/4D FR03-F |
| сила прижатия колодки действующая на рельс | 75 кН |
Электрооборудование:
| исполнение | Ex I d ia(ib) e I IP-54 |
| номинальное напряжение | 12 V |
| генератор переменного тока | ГВ 14/15,1 |
| аккумулятор взрывобезопасный | ЗШД 12/32,1 |
| фара | NSB-20,1 (LED) |
| лампа | 20W 12V 41970SP |
| лампа | LED - светодиод |
| предохранители | 12 V, 16 A |
| искробезопасная цепь | 11 V/350 мА |
| микрокомпьютер | Сибиряк 1 |
Защитные устройства:
Щелевой огнепреградитель на всасывании воздуха в двигатель
| Тип | MHD 250/160 |
| Количество | 1 |
| Размеры | 309 x 220 x 38 мм |
| Ширина щели | 0,4 мм |
| Площадь пропускного сечения | 150 см2 |
| Вес | 13,5 кг |
Шариковый огнепреградитель выхлопа двигателя
| Тип | BND 30 |
| Количество | 2 |
| Размеры | 309 x 220 x 56 мм |
| Диаметр стеклянного шарика | 8 мм |
| Площадь пропускного сечения | 77 см2 |
| Вес | 18,8 кг |
Водяной бак для охлаждения выхлопных газов
| Объём воды в баке – питьевая вода в соответствии с СанПиН 2.1.4.559 (544)-96 «Питьевая вода» | 205 л |
| Ограничитель скорости | 2 шт. |
| Ограничение скорости до | 3,0 м.с-1 (465÷485 об/мин) |
Огнетушащая система CO2:
| Углекислотный огнетушитель | 2 шт. |
| Количество огнетушащего газа | 2 кг |
| Углекислотный огнетушитель | 2 шт. |
| Количество порошка в баллоне | 7 кг |
Варианты компоновки Сибиряк
|
Количество приводных блоков |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
6 |
|
Длина макс. (мм) |
10 470 |
11 765 |
12 885 |
14 085 |
15 285 |
40 000-50 000 |
|
Высота под рельсом (мм) |
1 200 |
|||||
|
Ширина (мм) |
800 |
|||||
|
Масса (кг) |
4 900 |
5 400 |
5 900 |
6 500 |
7 000 |
5 950 |
|
Балка профиль |
I 155, M 200 |
|||||
|
Сила тяги (kН) |
80 |
100 |
120 |
140 |
160 |
120 |
|
Вертикальное усилие на подвесе балки монорельса мин. kН) |
40 |
|||||
|
Уклон трассы макс |
30⁰ |
|||||
|
Мин. радиус закругления монорельса горизонтальный/вертикальный |
4 м / 8 м |
|||||
|
Макс. расстояние между подвесами |
3 м |
|||||
|
Тип подвески монорельса |
подвеска типа V, или другая утверждённого типа, грузоподъёмностью минимум 40 kН |
|||||
|
Ходовые параметры на сухой балке монорельса |
||||||
|
Тормозная сила (кН) |
180 |
210 |
240 |
270 |
300 |
240 |
|
Скорость движения (м.с-1) |
2 |
1,8 |
1,5 |
1,2 |
1 |
1,5 |
|
Максимальный вес перевозимого груза: |
||||||
|
Уклон трассы: 0° |
70 |
84 |
96 |
70 |
84 |
96 |
|
Уклон трассы: 12° |
31,9 |
41,3 |
46 |
31,9 |
41,3 |
46 |
|
Уклон трассы: 30° |
15,4 |
19,1 |
22,6 |
15,4 |
19,1 |
22,6 |